O Honda CR-V está diferente. A marca japonesa está a apostar nos combustíveis do futuro e apresentou o seu SUV agora numa versão híbrida plug-in com pilha de hidrogénio.
Foi na H2 & FC Expo – a Expo Internacional de Hidrogénio e Fuel Cell que se ficou a conhecer o novo CR-V e:FCEV que se adapta perfeitamente a viagens mais curtas ou mais longas graças à bateria elétrica e ao hidrogénio.
Graças à função de carregamento plug-in, a bateria não usa apenas a eletricidade gerada pelas pilhas de hidrogénio, podendo ser carregada na tomada de casa ou em viagem. Para viagens mais longas, é só abastecer com hidrogénio, um processo que demora cerca de três minutos.
Esta funcionalidade garante que o Honda CR-V e:FCEV tenha mais de 600 km de autonomia com um depósito cheio de hidrogénio e ainda tenha uma autonomia extra de 60 km.
O CR-V e:FCEV terá um sistema fuel cell desenvolvido pela Honda e para General Motors (GM) e produzido pela sua empresa de joint-venture. Comparativamente ao sistema de células de combustível de 2019, este tem um custo global cerca de dois terços mais baixo.
O sistema de pilhas de hidrogénio tem também mais durabilidade (o dobro do sistema anterior) e a resistência a baixas temperaturas aumentou.
A produção do SUV CR-V e:FCEV será feita em Ohio, nos Estados Unidos, e estará à venda primeiro no Japão, chegando no final do ano aos Estados Unidos. Ainda não foi anunciado se chegará ao mercado europeu.