O pequeno SUV da Opel renasceu com o tão característico visual da marca e passa também a estar disponível uma nova solução híbrida que inclui um convencional motor de combustão a gasolina, mas também dois motores elétricos, um por cada eixo, garantindo assim um sistema de tração com quatro rodas motrizes.
No eixo da frente, além do motor turbo a gasolina, de 1,6 litros, está também um motor elétrico instalado junto da caixa de velocidades automática de oito relações. E, no eixo posterior, além do segundo motor elétrico, está também presente um diferencial destinado a alimentar as rodas traseiras.
Com todos estes elementos a funcionar em conjunto, o novo Opel Grandland Hybrid4 simula um sistema de tração integral com uma potência combinada de 300 cavalos, suficiente para fazer com este novo Grandland seja ainda mais divertido de conduzir, principalmente para quem frequenta estradas ou zona em que a aderência não é das melhores.
Para melhorar a experiência deste híbrido de 300 cavalos, a Opel também coloca à disposição quatro modos distintos de condução: o “integral”, em que o sistema gere a potência permanentemente nos dois eixos; o “desportivo”, que tenta explorar da melhor forma toda a potência que tem disponível; o “elétrico”, em que o motor de combustão passa para segundo plano e se tenta circular sempre em modo 100% elétrico; e o “híbrido”, que gere automaticamente o funcionamento de todo o sistema com o objetivo de conseguir a média de consumo mais reduzida.
O sistema Hybrid4 do Grandland não é um Plug-in, pelo que é necessário ter outras formas de o carregar. E, neste caso, é a energia captada pela travagem ou desaceleração que é enviada para a bateria de 13,2 kWh que faz parte deste sistema.
(Fotos: divulgação)