A Nissan revelou que a próxima geração do Qashqai, vai chegar equipada com tecnologia mild-hybrid, ePower Hybrid, que vai fazer a sua estreia na Europa.
O sistema e-POWER do novo Qashqai foi especialmente desenvolvido para o modelo de modo a satisfazer as rigorosas exigências dos condutores europeus, não só oferecendo um elevado nível de eficiência de combustível e emissões de CO2 reduzidas, mas também uma aceleração forte e reativa.
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Ao contrário do que aconteceu no Japão, onde o novo sistema ePower Hybrid é utilizado com um motor de 1.2 litros, para o mercado europeu a Nissan escolheu o bloco de 1.5 litros a gasolina para receber a nova tecnologia.
Na Europa é utilizado um motor a gasolina de 1.5 litros, com uma potência final de 140kW (190 cv).
O elemento único do e-Power é o facto de o motor a gasolina ser utilizado apenas para gerar eletricidade, enquanto as rodas são exclusivamente acionadas pelo motor elétrico.
Tal permite que o motor a gasolina funcione sempre com autonomia ideal, resultando em eficiência de combustível superior e emissões de CO2 mais baixas em comparação com um motor de combustão interna tradicional.
A motorização e-Power do novo Qashqai possui três modos de condução: Standard, Sport e Eco. No modo Standard, o automóvel produz aceleração excelente e a regeneração é melhorada para simular a travagem do motor de um automóvel a gasolina convencional.
Já no modo Sport, o automóvel melhora ainda mais a resposta de aceleração com tempos de desativação do motor reduzidos, principalmente em cenários de condução desportiva.
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Por seu lado no modo Eco, o automóvel entra em modo de poupança de combustível otimizando a gestão da bateria e permitindo que o condutor selecione um modelo de velocidade de cruzeiro para condução económica em autoestrada. Em todos os modos, é possível selecionar um modo B adicional que aumenta a recuperação de energia na travagem, permitindo abrandar o automóvel de forma mais eficiente sem utilizar o pedal do travão travagem.
A Nissan revelou ainda que novo Qashqai com e-Power não só acelera mais rapidamente do que os rivais híbridos, como também o faz com menor rotação do motor.
Para além do bloco 1.5 litros, equipado com a tecnologia ePower, o novo Qashqai vai chegar com o conhecido motor 1.3 litros DiG-T a gasolina com sistema mild-hybrid de 12 V.
Trata-se de uma tecnologia híbrida mais acessível que proporciona assistência ao binário, uma paragem ao 'ralenti' alargada, reinício rápido e desaceleração assistida, com melhorias na economia de combustível e nas emissões de CO2.
A Nissan revelou que o bloco que estreou no Qashqai em 2018, foi melhorado para a terceira geração do SUV da marca nipónica com 50 componentes recentemente concebidos e em total conformidade com a norma Euro 6-d.
Com mais de três milhões de unidades vendidas na Europa, a nova geração do Qashqai está na fase final dos testes, antes da sua apresentação que está prevista para a primavera de 2021.
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