Em 2023 as tarifas a cobrar pela Mobi.E para os carregamentos dos veículos elétricos deverão baixar 12,1% de acordo com proposta da entidade gestora da rede de mobilidade elétrica.
A Entidade Reguladora para o Setor Energético (ERSE) propõe uma descida de 12,1% nas tarifas aplicáveis a CEME, OPC e DPC face a 2022. O ano passado a ERSE tinha proposto um aumento para 2022 mas o Governo travou a intenção suportando, via Fundo Ambiental, o aumento da tarifa nos postos públicos.
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Há que esclarecer de que, para poderem beneficiar desta descida, os utilizadores dos veículos elétricos (UVE) têm de dispor de contratos com os comercializadores de eletricidade para a mobilidade elétrica (CEME) para o serviço de carregamento. É este contrato que permite o acesso aos operadores de ponto de carregamento (OPC).
O regime jurídico estabelece ainda como elemento final desta operação a Entidade Gestora da Rede de Mobilidade Elétrica (EGME) responsável por garantir os fluxos de dados necessários à faturação dos contratos.
Simplificando é nesta relação de tarifa EGME aplicável aos CEME, OPC e DPC que a ERSE pode sugerir esta redução de 12,1% entre 2022 e 2023.
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A proposta da ERSE surge devido ao corte previsto para as tarifas de acesso à rede: ”R” – lê-se em comunicado da entidade.
Ou seja a tarifa de acesso à rede de média tensão baixa 663% e no acesso à rede de baixa tensão desce 401%. De acordo com a ERSE, as tarifas aplicáveis pela realização de carregamentos na rede Mobi.E poderão representar “entre 11% e 12% do preço final pago pelos UVE em 2023”.
Num cenário exemplo, assumindo um consumo médio de 15 kWh/100 km, para um carregamento de 9,5 kWh, a ERSE prevê que um UVE possa ter uma redução de 0,11 euros por cada 100 km.
Em 2021, a rede de mobilidade elétrica permitiu a realização de mais de 1,38 milhões de carregamentos num total de 4959 pontos de carregamento. As previsões para 2023 apontam para 3,67 milhões de carregamentos, um aumento de 57% face ao estimado para 2022.
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