Renault e a criação da escotilha

Foi quando estavam a projetar a Renault 4L que Pierre Dreyfus, CEO da marca entre 1955 e 1975, disse que queria ver um maior volume de carga num automóvel e o resultado do pedido foi um protótipo que incluía na secção traseira uma quinta porta. A partir daí, ideia foi adotada por todos
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