Com a mobilidade elétrica a ganhar cada vez mais adeptos, é essencial desenvolver mais e melhores infraestruturas de carregamento elétrico. E se hoje em dia é essencial a utilização de cabos ligados a pontos de carregamento para dar energia aos veículos elétricos, os carregamentos por indução poderão ser uma realidade no futuro. Nesse sentido, a Siemens e a Mahle, empresa de partes de automóveis, assinaram uma carta de intenção para colaborarem na área de carregamento por indução de veículos elétricos.
O objetivo da parceria será padronizar os sistemas de carregamento por indução. Para tal, as empresas vão trabalhar para colmatar lacunas de forma a que qualquer veículo elétrico possa ser carregado nestas infraestruturas da mesma forma que é num posto de carregamento elétrico atualmente.
Lê aqui: Siemens está a expandir oferta de produtos para mercado de elétricos
Graças à experiência da Mahle como fornecedor para a indústria automóvel e o conhecimento da Siemens na área de carregamentos elétricos, as duas empresas planeiam fazer troca de ideias de forma a virem a desenvolver um sistema de carregamento por indução para a mobilidade elétrica.
Está também previsto no âmbito da parceria a realização de testes de compatibilidade entre o equipamento de carregamento no veículo e as infraestruturas de forma a melhorar e validar os sistemas de carregamento por indução. Em comunicado, as empresas explicam que alguns dos testes terão financiamento público.
Carregamento elétrico por indução já está a ser testado em vários países
Atualmente, há já vários projetos a testar sistemas de carregamento por indução. Na Áustria, por exemplo, o projeto eTaxi Austria está a apoiar a transição das frotas de táxis e está a testar tecnologia de carregamento elétrico por indução em dez estações em Viena e Graz. Com este sistema, basta o veículo ser parado sobre a placa de carregamento que um conector desce e conecta-se, dando início ao carregamento.
Outra tecnologia interessante que está a ser testada é o carregamento sem fios em estrada. A startup israelita Ectreon tem projetos-piloto na Alemanha, Itália, Suécia e Estados-Unidos em que testa em trechos de estrada um sistema que pode carregar qualquer veículo elétrico enquanto este circula, desde que tenham um recetor próprio instalado na parte inferior.